Client | SBB Cargo International |
Réseau | Corridor transalpin nord sud |
Objectif | Visibilité de l’état du matériel roulant pendant la marche du train, transmission précise entre équipages à travers quatre cadres réglementaires nationaux |
Solution | Journal de bord dans MainTrack, le module de maintenance de flotte de la suite SoftRail |
Langues | Allemand, italien, anglais, néerlandais et français |
De la route au rail : SBB Cargo International vit selon cette idée depuis sa création à Olten en 2010 par SBB Cargo et Hupac, avec l’ambition de faire de la traversée des Alpes un choix ferroviaire plutôt qu’autoroutier. Chaque semaine, elle exploite des trains blocs et intermodaux sur le corridor Rhin-Alpes, avec une production transfrontalière pilotée depuis un centre de dispatching unique à Olten. Une exploitation fondée sur cette continuité repose sur deux éléments : l’état de son matériel roulant et la précision de ce qu’une équipe transmet à la suivante. C’est pourquoi, depuis avril 2025, le carnet de bord qui accompagne chaque locomotive fonctionne sur MainTrack, en cabine comme au bureau.
Depuis avril 2025, le carnet de bord qui accompagne chaque locomotive fonctionne sur MainTrack, en cabine comme au bureau. Un QR code situé dans la cabine ouvre la page du véhicule, et l’équipe renseigne des formulaires structurés, définis avec la gestion de flotte, le dispatching et la Sécurité. Les signalements de défauts sont enregistrés hors ligne et envoyés automatiquement dès le retour de la connexion, de sorte que le signalement ne dépend jamais de la couverture réseau.
Le résultat est un enregistrement unique qui parvient en même temps au conducteur suivant et à la gestion de flotte. Un défaut noté en allemand à Bâle est lu dans la langue du conducteur à Chiasso, et la gestion de flotte à Olten voit l’état du véhicule tel qu’il est enregistré, sans appel ni e-mail séparé. Aujourd’hui, toute la flotte de locomotives fonctionne ainsi, avec plus de 1 000 utilisateurs actifs et 192 véhicules en service.
L’étude de cas complète explique comment le carnet de bord a été défini avec la gestion de flotte, le dispatching et la Sécurité, comment il fonctionne en cabine et hors ligne, et ce qu’il a changé sur l’ensemble de la flotte. Téléchargez-la pour découvrir les détails derrière les résultats.
“Dans notre base centralisée d’Olten, nous recevons désormais des informations rapides et claires de la part des conducteurs de toute l’Europe. En cas de problème, nous pouvons réagir et trouver la meilleure solution possible. Pour renforcer la sécurité, nous gardons toujours un œil sur les kilomètres restants avant les prochaines échéances.”
