La numérisation de la flotte de Captrain Italie

Captrain Italie exploite 8 300 trains par an, soit 4,9 millions de kilomètres de voies. Enzo Talarico est directeur du matériel roulant chez Captrain Italie et également directeur général de Tiber.Co, la société de maintenance du matériel roulant de Captrain. Il supervise l’utilisation du module MainTrack de Binary System, qui fait partie de la vaste solution SoftRail de l’entreprise.

Captrain locomotive.

Aperçu du projet

Client

Captrain Italie

Réseau

Réseau ferroviaire italien, 8 300 trains par an

Objectif

Une source unique de saisie des données pour la maintenance des locomotives, alimentant automatiquement les processus de production et de sécurité

Solution

MainTrack, le module de maintenance de flotte de la suite SoftRail

Impact

Planification plus sûre, réaction plus rapide aux problèmes de locomotives, une équipe de maintenance plus légère

Défis dans la maintenance des locomotives

Captrain Italia faisait face à d’importants défis en matière de maintenance des locomotives. Autrefois, l’entreprise possédait une flotte plus réduite et gérait toutes ses opérations uniquement avec des fichiers Excel.

Cependant, à mesure que la flotte grandissait, la complexité augmentait également. L’équipe avait besoin d’un système informatique spécialisé pour gérer à la fois les véhicules modernes et l’augmentation continue des données. 

Une solution construite avec et pour l’opérateur

 

Captrain a adopté SoftRail avec le module MainTrack, qui enregistre, planifie et surveille la maintenance préventive et corrective au sein d’un seul système numérique. Premier grand opérateur à utiliser MainTrack, Captrain a travaillé directement avec Binary System pour définir de nouvelles fonctionnalités :

  • Planification combinée des interventions préventives et correctives, afin de traiter ensemble tous les travaux requis
  • Prévision des besoins de maintenance préventive en fonction des kilomètres prévus
  • Rapport de disponibilité contractuelle indiquant automatiquement et graphiquement si l’indisponibilité relève de l’ECM ou de l’EF
  • Analyses des défaillances : fréquence de panne des pièces, durabilité des composants, temps moyen de réparation et performance de l’équipe de maintenance
  • Application mobile pour les conducteurs afin de signaler en temps réel les problèmes de locomotives

Ce qui a changé : moins d’efforts, plus de contrôle

  • Efficacité accrue : un travail plus rapide avec une équipe plus légère. Sans MainTrack, Captrain aurait besoin d’au moins une personne de plus.
  • Sécurité dès la conception : les plans de maintenance doivent être respectés. Des alertes arrivent avant l’échéance, et les éléments périmés deviennent automatiquement indisponibles.
  • Réaction plus rapide : le signalement d’un conducteur déclenche une alerte, de sorte que la production sait immédiatement qu’une locomotive est immobilisée et peut se réorganiser.
  • Planification fiable : les données de maintenance alimentent la production, où les planificateurs de services voient si une locomotive peut être utilisée et avec quelles restrictions.

“Captrain a eu la possibilité de personnaliser fortement la solution pour répondre à nos besoins, tandis que Binary System a pu améliorer la fonctionnalité grâce aux conseils directs d'un opérateur de train. MainTrack est un excellent produit, une véritable solution ferroviaire.”

Enzo Talarico, ancien directeur du matériel roulant de Captrain Italie et directeur général de Tiber.Co.

Un partenariat qui continue d’évoluer

Depuis 2015, Captrain et Binary System travaillent en étroite collaboration: «Binary est une société de soutien et notre collaboration a été bénéfique pour les deux entreprises. Le logiciel évolue avec nos besoins car Binary est toujours à notre écoute. Je suis sûr que nous continuerons à collaborer de manière fructueuse à l’avenir».

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