La digitalización de Captrain Italia

Captrain Italia opera 8.300 trenes al año, que cubren 4,9 millones de kilómetros de vías férreas. Enzo Talarico es Director de Material Rodante (‘Direttore Materiale Rotabile’) de Captrain Italia, y también Consejero Delegado de Tiber.Co, la empresa de Captrain centrada en el mantenimiento del material rodante. Supervisa el uso del módulo MainTrack de Binary System, que forma parte de la solución SoftRail de la empresa.

Captrain locomotive.

Resumen

Operador

Captrain Italia

Red

Red ferroviaria italiana, 8300 trenes al año

Objetivo

Una única fuente de entrada de datos para el mantenimiento de locomotoras, que fluye automáticamente hacia los procesos de producción y seguridad

Soluzione

MainTrack, el módulo de mantenimiento de flota de la suite SoftRail

Impacto

Planificación más segura, reacción más rápida ante los problemas de las locomotoras, un equipo de mantenimiento más reducido

A medida que la flota crecía, el equipo necesitó un sistema informático especializado

Captrain Italia se enfrentaba a retos relacionados con el mantenimiento de las locomotoras. En el pasado, el operador contaba con una flota más pequeña y gestionaba las operaciones mediante archivos Excel.

Sin embargo, a medida que la flota crecía, el equipo necesitó un sistema informático especializado para manejar la mayor complejidad. Esto era especialmente importante para gestionar los vehículos más nuevos y el volumen creciente de datos que había que rastrear. El Sr. Talarico recuerda: «Los cambios en un área no se transmitían a las demás. Necesitábamos una solución con una única fuente de entrada de datos, que se transmitiera automáticamente a todas las áreas de operaciones».

Una solución personalizada y enriquecida con la experiencia del operador

Captrain adoptó SoftRail con el módulo MainTrack, que registra, planifica y supervisa el mantenimiento preventivo y correctivo en un único sistema digital. Como primer gran operador en utilizar MainTrack, Captrain trabajó directamente con Binary System para definir nuevas funcionalidades:

  • Planificación combinada de intervenciones preventivas y correctivas, para gestionar conjuntamente todos los trabajos necesarios
  • Previsión de las necesidades de mantenimiento preventivo en función de los kilómetros previstos
  • Informe de disponibilidad contractual que muestra de forma automática y gráfica si la indisponibilidad corresponde a la ECM o a la EF
  • Análisis de averías: frecuencia de fallo de las piezas, durabilidad de los componentes, tiempo medio de reparación y rendimiento del equipo de mantenimiento
  • Aplicación móvil para que los maquinistas informen en tiempo real de los problemas de las locomotoras

Qué ha cambiado: menos esfuerzo, más control

  • Mayor eficiencia: trabajo más rápido con un equipo más reducido. Sin MainTrack, Captrain necesitaría al menos una persona más.
  • Seguridad desde el diseño: los planes de mantenimiento deben cumplirse. Las alertas llegan antes del vencimiento y los elementos caducados pasan automáticamente a no estar disponibles.
  • Reacción más rápida: el aviso de un maquinista genera una alerta, de modo que producción sabe de inmediato que una locomotora está fuera de servicio y puede reorganizarse.
  • Planificación fiable: los datos de mantenimiento fluyen a producción, donde los planificadores de turnos ven si una locomotora puede utilizarse y con qué restricciones.

«La integración de los distintos módulos ha mejorado la seguridad, porque la gestión del mantenimiento no es solo un aspecto de la producción; también es seguridad y gestión de la calidad del trabajo de los técnicos de mantenimiento.»

Una colaboración que sigue evolucionando

Captrain y Binary System llevan colaborando estrechamente desde 2015: «Binary es una organización que nos apoya y nuestra colaboración ha beneficiado a ambas empresas. El software crece junto con nuestras necesidades porque Binary siempre nos escucha. Estoy seguro de que seguiremos colaborando de buena manera en el futuro.»

Otros casos de éxito