Captrain Italia opera 8.300 trenes al año, que cubren 4,9 millones de kilómetros de vías férreas. Enzo Talarico es Director de Material Rodante (‘Direttore Materiale Rotabile’) de Captrain Italia, y también Consejero Delegado de Tiber.Co, la empresa de Captrain centrada en el mantenimiento del material rodante. Supervisa el uso del módulo MainTrack de Binary System, que forma parte de la solución SoftRail de la empresa.
Operador | Captrain Italia |
Red | Red ferroviaria italiana, 8300 trenes al año |
Objetivo | Una única fuente de entrada de datos para el mantenimiento de locomotoras, que fluye automáticamente hacia los procesos de producción y seguridad |
Soluzione | MainTrack, el módulo de mantenimiento de flota de la suite SoftRail |
Impacto | Planificación más segura, reacción más rápida ante los problemas de las locomotoras, un equipo de mantenimiento más reducido |
Captrain Italia realiza 8300 trenes al año en la red ferroviaria italiana. Durante años, su flota de locomotoras, más pequeña, se gestionó con archivos de Excel. A medida que la flota crecía, con vehículos más recientes y más datos que controlar, eso dejó de ser suficiente: los cambios en un área no llegaban a las demás. El equipo necesitaba una única fuente de entrada de datos que fluyera automáticamente a todas las áreas de operación. Por eso Captrain adoptó MainTrack, el módulo de mantenimiento de flota de la suite SoftRail.
MainTrack registra, planifica y supervisa el mantenimiento preventivo y correctivo en un único sistema digital. Como primer gran operador en utilizarlo, Captrain trabajó directamente con Binary System para definir nuevas funcionalidades. Entre ellas, la planificación combinada de intervenciones preventivas y correctivas, la previsión de las necesidades de mantenimiento en función de los kilómetros previstos, un informe de disponibilidad contractual que muestra si la indisponibilidad corresponde a la ECM o a la EF, y una aplicación móvil para que los maquinistas informen en tiempo real de los problemas de las locomotoras.
Los datos de mantenimiento fluyen ahora a producción, donde los planificadores de turnos ven si una locomotora puede utilizarse y con qué restricciones. Las alertas llegan antes del vencimiento y los elementos caducados pasan automáticamente a no estar disponibles. El aviso de un maquinista genera una alerta, de modo que producción sabe de inmediato que una locomotora está fuera de servicio y puede reorganizarse. El equipo trabaja más rápido y, sin MainTrack, Captrain necesitaría al menos una persona más.
El estudio de caso completo explica cómo Captrain pasó de Excel a una única fuente de datos, qué funcionalidades se definieron junto con Binary System y cómo los datos de mantenimiento respaldan hoy la seguridad y la planificación. Descárgalo para ver los detalles detrás de los resultados.
"Binary es una organización que nos apoya y nuestra colaboración ha beneficiado a ambas empresas. El software crece junto con nuestras necesidades porque Binary siempre nos escucha. Estoy seguro de que seguiremos trabajando bien juntos en el futuro."
