Betreiber | SBB Cargo International |
Netz | Transalpiner Nord Süd Korridor |
Ziel | Sichtbarkeit des Fahrzeugzustands während der Fahrt, präzise Übergabe zwischen den Besatzungen über vier nationale Regelwerke hinweg |
Lösung | Bordbuch in MainTrack, dem Instandhaltungsmodul der SoftRail Suite |
Sprachen | Deutsch, Italienisch, Englisch, Niederländisch und Französisch |
Von der Strasse auf die Schiene: Diese Idee prägt SBB Cargo International, seit SBB Cargo und Hupac das Unternehmen 2010 in Olten gegründet haben, mit dem Anspruch, die Alpenquerung zu einer Entscheidung für die Schiene statt für die Autobahn zu machen. Jede Woche verkehren Ganzzüge und Züge des Kombinierten Verkehrs auf der Güterverkehrsachse zwischen Rhein und Alpen, und die grenzüberschreitende Produktion wird aus einer einzigen Dispositionszentrale in Olten gesteuert. Ein Betrieb mit dieser Kontinuität hängt von zwei Dingen ab: vom Zustand seines Rollmaterials und von der Genauigkeit dessen, was eine Schicht der nächsten übergibt. Deshalb läuft seit April 2025 das Boardbuch, das jede Lokomotive begleitet, auf MainTrack, im Führerstand und im Büro.
Das Boardbuch, das früher in Papierform mitfuhr, ist jetzt als digitale Version auf dem Gerät dabei. Ein QR Code im Führerstand öffnet die Fahrzeugseite, und die Besatzung arbeitet strukturierte Formulare ab, die gemeinsam mit Fleet Management, Disposition und Safety spezifiziert wurden. Störmeldungen werden als Entwurf auf dem Gerät gespeichert und automatisch übermittelt, sobald die Verbindung wieder besteht. So hängt die Meldung nie von der Netzabdeckung ab.
Das Ergebnis ist ein einziger Datensatz, der das übernehmende Lokpersonal und das Fleet Management gleichzeitig erreicht. Eine Störung, die in Basel auf Deutsch erfasst wird, liest das Lokpersonal in Chiasso in der eigenen Sprache, und das Fleet Management in Olten sieht den Fahrzeugzustand, sobald er erfasst wird, ohne separaten Anruf oder zusätzliche Mail. Heute arbeitet die gesamte Lokflotte so, mit mehr als 1000 aktiven Nutzenden und 192 Fahrzeugen im Einsatz.
Die vollständige Case Study zeigt, wie das Boardbuch gemeinsam mit Fleet Management, Disposition und Safety spezifiziert wurde, wie es im Führerstand und offline funktioniert und was es in der Flotte verändert hat. Laden Sie sie herunter, um die Details hinter den Ergebnissen zu sehen.
“In unserer zentralen Basis in Olten erhalten wir jetzt schnelle und klare Informationen von Lokführern aus ganz Europa. Bei einem Problem können wir reagieren und die bestmögliche Lösung finden. Um die Sicherheit zu erhöhen, behalten wir stets die verbleibenden Kilometer bis zu den nächsten Fristen im Blick.”
