Perché abbiamo rinnovato la nostra immagine
È la prima evoluzione importante del nostro marchio dagli esordi dell’azienda, e riflette quanto siamo cresciuti da allora.
Cliente | SBB Cargo International |
Rete | Corridoio transalpino nord sud |
Obiettvo | Visibilità delle condizioni del materiale rotabile durante la marcia del treno, passaggio di consegne accurato tra gli equipaggi attraverso quattro normative nazionali |
Soluzione | Libro di bordo in MainTrack, il modulo di manutenzione flotta della suite SoftRail |
Lingue | Tedesco, italiano, inglese, olandese e francese |
Dalla strada alla rotaia. SBB Cargo International persegue questa idea fin da quando SBB Cargo e Hupac l’hanno fondata a Olten nel 2010, con l’ambizione di rendere l’attraversamento delle Alpi una scelta ferroviaria e non autostradale. Ogni settimana fa circolare treni blocco e intermodali da terminal a terminal lungo il corridoio Reno Alpi, spostando migliaia di tonnellate nette dalla strada alla rotaia.
Ciò che distingue l’operazione è quanto viene gestito internamente. La produzione transfrontaliera è coordinata da un unico centro di dispacciamento a Olten, e l’azienda funge da punto di contatto unico per operatori e spedizionieri. La stessa logica vale per la trazione e per il personale.
Un’operazione costruita su questo livello di continuità dipende da due fattori: le condizioni del materiale rotabile e la precisione di ciò che un turno consegna al successivo.
Per questo, da aprile 2025, il libretto di bordo che accompagna ogni locomotiva funziona su MainTrack, in cabina di guida e in ufficio.
Con il libro di bordo digitale, l’equipaggio compila moduli strutturati che guidano l’inserimento dei dati, e lo stesso record raggiunge contemporaneamente il conducente successivo e la gestione flotta. I dati sono completi e classificati correttamente, perché il modulo richiede esattamente ciò di cui la gestione flotta ha bisogno. E un guasto annotato in tedesco a Basilea viene letto, nella propria lingua, dal conducente che subentra a Chiasso.
L’intera flotta di locomotive opera ora con il libro di bordo digitale, e le condizioni del materiale rotabile sono visibili a Olten nel momento stesso in cui vengono registrate, senza bisogno di una chiamata o di un’email separata per segnalarle.
“Nella nostra sede centrale di Olten riceviamo ora informazioni rapide e chiare da conducenti di tutta Europa. In caso di problema, possiamo reagire e trovare la soluzione migliore possibile. Per rafforzare la sicurezza, teniamo sempre sotto controllo i chilometri restanti fino alle prossime scadenze.”
Screenshot di una locomotiva con le etichette dei paesi (tutte le opzioni colore).
Distanza media percorsa dalla flotta BR 193 A40.
Il prossimo passo è mettere a disposizione una dashboard, subito dopo l’accesso a MainTrack da un computer normale (non da mobile), per mostrare la situazione reale della flotta di SBB Cargo International. I veicoli vengono contati in gruppi come “disponibile”, “limitato”, “in officina” e altri. Questo consente una rapida visione d’insieme dello stato della flotta e riduce le attività manuali per i fleet manager.
Un ringraziamento ai team di gestione flotta e sicurezza per un lavoro davvero condiviso: la loro competenza ha plasmato il sistema, la nostra lo ha portato in cabina.
È la prima evoluzione importante del nostro marchio dagli esordi dell’azienda, e riflette quanto siamo cresciuti da allora.
Il 26 giugno 2026 ci sarà l’inaugurazione della nostra sede, con tante opportunità di networking. Le registrazioni sono aperte!
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