Captrain Italia gestisce 8.300 treni all’anno, cioè 4,9 milioni di chilometri di binari. Enzo Talarico è Direttore Materiale Rotabile di Captrain Italia, la società di Captrain che si occupa della manutenzione del materiale rotabile. Supervisiona l’uso del modulo MainTrack di Binary System, che fa parte della suite SoftRail.
Cliente | Captrain Italia |
Rete | Rete ferroviaria italiana |
Obiettivo | Un’unica fonte di inserimento dati per la manutenzione delle locomotive, che fluisce automaticamente nei processi di produzione e sicurezza |
Soluzione | MainTrack, il modulo di manutenzione della flotta della suite SoftRail |
Impatto | Pianificazione più sicura, reazione più rapida ai guasti delle locomotive, un team di manutenzione più snello |
Captrain Italia effettua 8.300 treni all’anno sulla rete ferroviaria italiana. Per anni la sua flotta di locomotive, più piccola, è stata gestita con file Excel. Con la crescita della flotta, l’arrivo di veicoli più recenti e un maggior volume di dati da tracciare, questo non bastava più: le modifiche in un’area non raggiungevano le altre. Il team aveva bisogno di un’unica fonte di inserimento dati che confluisse automaticamente in ogni area operativa. Per questo Captrain ha adottato MainTrack, il modulo di manutenzione della flotta della suite SoftRail.
MainTrack registra, pianifica e monitora la manutenzione preventiva e correttiva in un unico sistema digitale. Come primo grande operatore a utilizzarlo, Captrain ha lavorato direttamente con Binary System per definire nuove funzionalità. Tra queste, la pianificazione combinata degli interventi preventivi e correttivi, la previsione del fabbisogno di manutenzione in base ai chilometri attesi, un report di Disponibilità Contrattuale che mostra se l’indisponibilità dipende dall’ECM o dall’IF e un’app mobile per i macchinisti per segnalare in tempo reale i problemi delle locomotive.
I dati di manutenzione confluiscono ora nella produzione, dove i pianificatori dei turni vedono se una locomotiva può essere impiegata e con quali restrizioni. Gli avvisi arrivano prima della scadenza e gli elementi scaduti diventano automaticamente indisponibili. La segnalazione di un macchinista genera un avviso, così la produzione sa subito che una locomotiva è ferma e può riorganizzarsi. Il team lavora più rapidamente e, senza MainTrack, Captrain avrebbe bisogno di almeno una persona in più.
Il case study completo spiega come Captrain è passata da Excel a un’unica fonte di dati, quali funzionalità sono state definite insieme a Binary System e come i dati di manutenzione supportano oggi sicurezza e pianificazione. Scaricalo per vedere i dettagli dietro i risultati.
"Captrain ha avuto l'opportunità di personalizzare fortemente la soluzione per soddisfare le nostre esigenze. Binary System è stata in grado di migliorare le funzionalità grazie ai suggerimenti diretti di un operatore ferroviario. MainTrack è un ottimo prodotto, una vera e propria soluzione ferroviaria".
